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鐵三角喇
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NOW人物／千秋王子高掛球鞋 「又是高志綱」成絕響
「又是高志綱！又是高志綱！」對所有喜愛棒球的球迷來說，這一句話國家隊經典的一定不陌生，不過這即將成為絕響，因為「千秋王子」高志綱決定就此結束職棒生涯。
統一獅教練團近期開始改組，先前就曾傳出高志綱可能將轉任教練，12月初經過協調後本以為他明年能夠繼續以球員身分出賽，沒想到幾個禮拜後仍決定高掛球鞋。
2004年以第一指名加入統一，高志綱的生涯可謂是戰功彪炳，5次幫助球隊拿下冠軍，生涯出賽1101場，敲出893支安打893支，其中包括全壘打21發，另外還有363分打點，打擊率則是2成78。
不過雖然在職棒賽場上已經戰功彪炳，不過高志綱在披上中華隊戰袍時，才是他人生的高光時刻，兩次對上韓國時敲出再見安打，讓國內球迷永生難忘。
2001年亞錦賽，台灣對上南韓，兩隊一路激戰到10局下半，高志綱的再見高飛犧牲打，讓中華隊以5：4氣走南韓，最終中華隊也奪得該賽事的冠軍。 ▲去年富邦盃少棒交流營邀請高志綱擔任教練傳授小球員鐵捕經驗，今年則邀請「森林王子」張泰山與24位富邦公牛隊友帶領小球員一起體驗棒球四大元素投打跑守的課程。。（圖／大漢行銷提供）
雖然之前不少球迷仍認為高志綱能再打一季，但昨天球團無預警的宣布他下一季將轉任教練，也讓這一些經典畫面都成為追憶。
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地鐵延誤 MTA：1/3怪乘客
紐約市每個工作日有超過500萬乘客湧入地鐵，而大都會運輸署(MTA)表示，其中有些人令所有人遲到。但有些乘客不同意。
54歲的通勤客加拉格(Frank Gallagher)最近一個早晨在「34th Street-Penn Station」地鐵站趕著乘坐上城方向的2號車時，把腳伸進即將關閉的車廂門，然後慢慢擠進車箱。他說：「我決定要趕上這班車，我遲了五分鐘。」
「華爾街日報」報導，MTA官員說，像加拉格這樣的通勤客，是三分之一地鐵線延誤的部分原因。MTA已命令車長，更果斷地關閉車門，不讓乘客用肢體或袋子迫使車門打開。
這是MTA在8月推出的新政策之一，訓練乘客不要靠近正在關閉的車門。捷運官員說，倘若地鐵員工在沿途中能減少這些延誤，地鐵的準時性會顯著提高。
捷運局長拜福特(Andy Byford)說：「你想有可靠的運輸，我們想提供給你，但你也有部分責任。」
搭地鐵可以是日常的冒險旅程。在暴風雨吹襲時，樓梯水流如注，有如瀑布；天花板滴水，有時甚至崩塌；電梯裡有時像小便池；乞丐和街頭藝人討錢；有些乘客互相推擠、吵架，有些在剪指甲、吃有臭味的食物。
但其中沒有什麼比地鐵延誤更令乘客憤怒，也許除了責怪他們是導致延誤的禍首以外。
任職法律編輯的蘭德爾(Keith Randall)說：「簡直荒謬，延誤的原因是當局無能。」
許多乘客使用手肘擋住車門，不讓地鐵離站，有時甚至用雙手撬開車門。
MTA在工作日行駛8000班地鐵，在周末也行駛多達6000班。在6月份，有7萬2000班車延遲，約占68%的班車。
拜福特說，地鐵無法開動，車長一次又一次地嘗試關門的情況並不罕見。當車門繼續打開時，「另一批乘客又來到，使你無法離開。」
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