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下面附上一則新聞讓大家了解時事
受虐兒比例攀升 警鼓勵電話通報
【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】「每小時就會多1個孩子身陷暴力環境中！」家扶基金會18日公布「2018年度十大兒保新聞」，發現幼兒受虐的比例逐年攀升。而「網路爆料」也開始成為舉發的重要來源，但警政署表示，網路爆料易造成個資外洩，也易因資料不完整影響追查，呼籲民眾盡量以電話通報。家扶基金會也推動「兒保好鄰居」，號召店家加入社會安全網。
今年入選的十大新聞中，就有7則受害者是6歲以下的幼兒，包括「3歲幼童因父施虐，餓到撿糞充飢」、「爺奶凍死，兩歲孫伴屍兩天」等案件，另外「身體傷害致死」的類型有4則，「性侵」2則、「疏忽照顧」、「殺子自殺」、「兒少自殺」、「政策」類型各1則。
「幼童受虐比例逐年增加，」家扶基金會社會工作處處長周大堯說，105年的兒保相關新聞有156則，去年180則，而今年增長到了241則。根據衛福部統計，每年約有9,000名孩子受虐，平均每小時就會多1個孩子身陷危險環境。其中，6歲以下的幼兒受虐比例更大幅攀升，從2012年的20.88%，攀升到2017年的31.87%。
家幾乎是兒童全部的生活空間，傷害他們的也往往是家人。有將近一半（47.83%）的施虐者是家庭成員。根據衛福部分析，「缺乏親職教育知識」、「情緒不穩」、「習於體罰或不當管教」是造成施虐的前三大原因。周大堯表示，現代家庭組成日漸多元，很多成員在家庭重組過程，未做好照顧者的準備，呼籲政府，讓「孩童的照顧者」也成為受協助的對象，獲得適當的教導資源。
另外，「網路爆料」也逐漸成為舉發的重要來源。對於這個現象，警政署婦幼安全科科長陳玲君表示，社群po文資訊常不完整，可能增加警員追查困難；加上，民眾若忽略個資保護，讓孩子的照片在網路上流竄，會造成更多傷害；也常見撰文加油添醋的情形。因此，警政署呼籲民眾，一旦發現疑似受虐案件，仍應善用110、113通報系統，而非網路爆料。
除了個人通報，家扶基金會推動「兒保好鄰居」，希望打造更密集的社會安全網。「兒保好鄰居」提倡將營業據點打造成「通報站」，主動關懷兒童並提供必要協助，目前全台已有2,773間店家響應。家扶基金會執行長何素秋呼籲政府，強化醫療、警政、社政、法政，以及各縣市的橫向連結，因應抗拒訪視、遷徙不定的家庭。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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