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輸出入端子	HDMI
面板規格	LED 4K
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

淡海輕軌取得營運許可行車安全無虞

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明：

1、交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。

3、淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示淡海輕軌取得交通部營運許可行車安全無虞

廣深港高鐵22號開幕粵港首長體驗列車

廣深港高鐵香港段，23日即將正式通車，今天舉行通車儀式，包括香港行政長官林鄭月娥、廣東省省長馬興瑞在內，相關首長都一起出席，致詞後，除了參觀站內設施，還一同搭乘列車前往廣州南站，體驗高鐵往返兩地的便利性，另外隨著通車時間越來越近，大陸口岸端的設施，也一一曝光，網路上就傳出一張，香港境內唯一的公安派出所照片。

TVBS主播秦綾謙：「剛才我們拿到記者證，登記了之後，接下來我們就是要進入X光機，去檢查我們所有的器材，面對重大跨境建設開通，香港政府不敢大意，光是媒體報到，就得先通過重重關卡，會場座位區仔細檢查，就怕出任何一點小差錯。」

隨著高鐵開通，大陸口岸端設施也一一曝光，網路上傳出一張西九龍站內公安派出所照片，也是香港境內唯一一所，最特別的是門牌還有簪花掛紅，被網友嘲諷像是一塊神主牌，但也有網友認為這樣的單位進駐，破壞了一國兩制。

TVBS主播秦綾謙：「泛民議員則是表示說他們並不會出席參加，也就是說還是有一些比較反對這次港鐵一地兩檢。」

除了派出所針對一地兩檢，香港政壇到民間仍舊存在不少反對聲浪，正式上路後，恐怕還有不少問題要面對。

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