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商品訊息描述
綜合
商品訊息特點
| 擴大機規格 |
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|---|---|
| 家庭劇院 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陳朝龍案 監院法院「權責」拉扯
【記者黃啟明台北報導】前立委陳朝龍被控買票判刑定讞，監察委員調查後認為判決違法。法官協會20日對此聲明譴責監委干預司法，台灣法曹協會、檢察官協會今天各自發表聲明，齊聲支持法官協會。
監委高涌誠、趙永清據訴，陳朝龍於競選第7屆立法委員期間，遭檢舉違反公務人員選舉罷免法涉嫌賄選，案經最高法院發回3次更審，最終仍為有罪判決確定，但判決並未有具體事證佐證其與實際行為人共謀賄選，疑違反無罪推定及罪疑唯輕原則，因此提出調查報告。
調查意見指出，台灣高等法院未能正面、積極調查證據，認定事實與社會經驗不符，且偏採不利於被告證據，而屬有罪推定，有判決違背法令情形，將函請檢察總長提起非常上訴。
台灣高等法院19日發布新聞稿，指監院對審判核心多所指摘，已逾越法定職權。
法官協會20日表示，「請移開干預的手─監察權之行使不應侵犯審判獨立」，指監委以個人意見取代審判，無疑是干預司法審判，應予譴責。
高涌誠20日回應，並未逾越監察權行使範圍，司法院應妥適要求司法判決品質，並聲明針對已確定的司法判決，提出不涉及彈劾的調查報告，就像學術界的判決評釋，須接受社會公評，法院如認為原判決並無違誤，自應與調查報告併受社會各界檢視，而非反對他人就原判決提出意見。
台灣法曹協會21日則聲明支持法官協會，呼籲各界共同維護法官依據法律獨立審判的神聖空間，並請監察委員以憲法分權原則為念，督促司法權正當行使，但謹守分際，切莫干預司法審判。
檢察官協會也指出，認同法官協會嚴正譴責監察院，並呼籲監察權之行使，應注意與司法權的分際，避免造成對審判權及檢察權行使的不當干預，以維司法獨立。2018/12/21
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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